新华财经上海9月30日电（记者王鹤）中国汽车流通协会30日发布调查报告显示，9月汽车经销商库存预警指数为63.2%，同比上升8.7个百分点，环比上升0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
今年“金九银十”旺季效应弱于往年，整体呈现“旺季不旺”行情。当前整体消费信心偏弱，消费者价格敏感度上升，购车决策趋于谨慎，普遍延后购车计划，等待国庆车展或年底促销节点，成交周期有所拉长。9月客流与订单环比走弱，金九开局乏力。
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调查数据显示，54.2%的经销商认为今年“金九银十”旺季效应明显弱于往年，33.7%认为旺季效应基本消失，仅3.6%认为表现优于往年。尽管9月厂家密集投放新车、经销商加大促销力度，但仍未能有效撬动终端销量增长，传统旺季对消费需求的拉动作用十分微弱。综合判断，预计9月乘用车终端零售量在165万辆左右。
当前经销商面临的压力仍主要集中在：客流与线索持续下滑，成交周期拉长；厂家下达的销量任务指标偏高，并且搭售滞销车型，导致库存积压且长库龄占比上升；新车价格倒挂、单车亏损、返利滞后，盈利压力持续增加。
互联网实盘杠杆平台中国汽车流通协会预计，10月车市将迎来国庆假期与十一车展的叠加效应，客流与订单有望阶段性回升，部分观望客户在假期促销政策刺激下释放购车需求，但需求释放集中且短暂，节后回落压力较大，整体市场情况预计较9月小幅回暖。
进入四季度，车市呈阶段性企稳、温和修复态势。调查显示，42.2%的经销商预计环比三季度增长，但24.1%判断市场继续走弱，仅2.4%预期明显好转。全年来看，深度负增长已成为主流预期。合计50.6%的经销商判断全年销量下滑超10%配资证券配资开户流程，其中37.3%预计降幅高于15%，仅15.7%看好销量增长。
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